Il filtro anti-particolato intrappola le particelle di fuliggine che si creano durante la combustione dei motori Diesel per evitare che queste raggiungano, attraverso l'impianto di scarico, l'atmosfera. Il filtro ha comunque un volume limitato e pertanto periodicamente viene ripristinata la capacità iniziale.  La pulizia del filtro viene eseguita periodicamente dalla vettura in modo totalmente automatico aumentando la temperatura dei gas di scarico per innescare la combustione del particolato.  Il sistema DPF impiegato da SEAT funziona senza alcun additivo e sfrutta la temperatura dei gas di scarico per rigenerare il sistema.